XPeng Voyager X2 (прототип eVTOL) основные характеристики
The best way to improve your professional skills and increase your value
- ТипeVTOL (многороторный) двухместный летательный аппарат, вертикальный взлёт и посадка
- Размеры и весснаряжённая масса до 560 кг, максимальная полезная нагрузка — около 160–200 кг
- Оснащён8 электродвигателями и пропеллерами (по 2 на каждый из 4 стоек)
- Доступныручное и автономное управление (автопилот)
- Производствосерийное производство началось с 2024 года
- Скорость и время полётадо 130 км/ч, время полёта до 35 минут
- Высота полётадо 300‑500 м по данным eVTOL.news; до 1000 м по другим источникам
- Материалыкорпус из углеродного волокна
- Безопасностьсистема распределённой электрической тяги (DEP), резервные системы, обнаружение окружения, автопосадка, парашют.
- Историяпредставлен впервые на автошоу в Шанхае (2021), международный релиз — в Европе (2022), первый полёт через реку в Китае (2023). Получил условное разрешение на полёты в Китае и лицензию Дубайской авиации в 2022
- Ценаориентировочно от $126 000 до $236 000
XPeng AeroHT “Land Aircraft Carrier” основные характеристики
Концепция: это не просто летательное средство — LAC состоит из наземного «несущего» модуля и летающего модуля, который автоматически отделяется и складывается, управляется одной кнопкой или через смартфон
Наземный модуль: 5,5×2×2 м, 6×6 привод, запас хода до 1 000 км, 800 В EREV система, заряд летательного блока за 18–20 минут
Воздушный модуль: шесть роторов, складные карбоновые стрелы, 270° панорамная кабина, автоматическая отделка и стыковка, ручной и автопилотные режимы.
Контроль при помощи одного джойстика, освоение за 5 минут, мастерство — за 3 часа
Размеры и конструкция: наземный модуль — трёхосный, шестиколёсный (6×6), длина ≈ 5,5 м, ширина/высота ≈ 2 м, подходит для стандартных парковок.
Энергетика: использует 800 В силовую установку с SiC-растягиванием хода (extend-range), суммарный ресурс хода ≈ 1000 км. Может быстро зарядиться с 30% до 80% за ~18 мин.
Воздушный модуль: шести-роторный (двойной канал), складные стрелы/валы, корпус из углеродного волокна, 270° панорамное окно.
Управление: поддержка ручного и автономного режима, с инновационной одноручной джойстик-системой управления — обучение занимает всего 5 минут, освоение — около 3 часов
Функциональность:
• Автоматическое разделение и сцепление модулей — одной кнопкой или смартфоном.
• Возможность авто и ручного управления.
• Один курок управления (single-stick), упрощённый автопилот, поддержка “one-click takeoff/landing”, обход препятствий и др.
• Безопасность: резервные системы, безопасность на уровне авиационного оборудования.
Текущий статус и ком.планы:
• Первый публичный полёт — Zhuhai Airshow, ноябрь 2024.
• Начало предзаказов — конец 2024.
• Массовое производство и поставки — в 2026 (производство с 2025).
• Цена — до 2 млн юаней (≈ $280 000), другие оценки — до $300 000.
• Заказы: уже около 3 000 потенциальных клиентов. Применения — туристические, спасательные операции.
• Производственная мощность: завод в Гуанчжоу — до 10 000 единиц/год.
Наземный модуль: 5,5×2×2 м, 6×6 привод, запас хода до 1 000 км, 800 В EREV система, заряд летательного блока за 18–20 минут
Воздушный модуль: шесть роторов, складные карбоновые стрелы, 270° панорамная кабина, автоматическая отделка и стыковка, ручной и автопилотные режимы.
Контроль при помощи одного джойстика, освоение за 5 минут, мастерство — за 3 часа
Размеры и конструкция: наземный модуль — трёхосный, шестиколёсный (6×6), длина ≈ 5,5 м, ширина/высота ≈ 2 м, подходит для стандартных парковок.
Энергетика: использует 800 В силовую установку с SiC-растягиванием хода (extend-range), суммарный ресурс хода ≈ 1000 км. Может быстро зарядиться с 30% до 80% за ~18 мин.
Воздушный модуль: шести-роторный (двойной канал), складные стрелы/валы, корпус из углеродного волокна, 270° панорамное окно.
Управление: поддержка ручного и автономного режима, с инновационной одноручной джойстик-системой управления — обучение занимает всего 5 минут, освоение — около 3 часов
Функциональность:
• Автоматическое разделение и сцепление модулей — одной кнопкой или смартфоном.
• Возможность авто и ручного управления.
• Один курок управления (single-stick), упрощённый автопилот, поддержка “one-click takeoff/landing”, обход препятствий и др.
• Безопасность: резервные системы, безопасность на уровне авиационного оборудования.
Текущий статус и ком.планы:
• Первый публичный полёт — Zhuhai Airshow, ноябрь 2024.
• Начало предзаказов — конец 2024.
• Массовое производство и поставки — в 2026 (производство с 2025).
• Цена — до 2 млн юаней (≈ $280 000), другие оценки — до $300 000.
• Заказы: уже около 3 000 потенциальных клиентов. Применения — туристические, спасательные операции.
• Производственная мощность: завод в Гуанчжоу — до 10 000 единиц/год.
Land Aircraft Carrier
Это двойной транспорт: мощный автономный автомобиль + eVTOL, соединённые инновационной платформой.
Идеален для свободного передвижения и полётов без сложностей хранения, и зарядки.
Статус: демонстрация завершена, пред заказы открыты, производство начинается в 2026
Идеален для свободного передвижения и полётов без сложностей хранения, и зарядки.
Статус: демонстрация завершена, пред заказы открыты, производство начинается в 2026
Оформление заказа
Обратная связь